Forbairt Teicneolaíochta Uigí

Is éard atá i gceist leis an bpróiseas seo ná snátha dlúith agus inneach a fhleascadh. Tar éis casadh agus lúbadh, déantar snátha dlúith a fhoirceannadh ar léasanna, agus snátha inneacha a fhoirceannadh ar bhioráin lena bhfíodóireacht ar sheol. Sna 1930idí, táirgeadh uigí trí úsáid a bhaint as dílsí adhmaid a oibrítear de láimh nó as iarann-lómaí hibrideacha adhmaid. Go luath sna 1960idí, athraíodh an mhúnla Model 1511 go lúb uigí-cineál atá fós in úsáid go forleathan inniu. Mar gheall ar leithead cúng an uigí agus modhanna fíodóireachta éagsúla, féadfaidh an táirgeadh a bheith sa raon ó stiall amháin go dtí mórán stiallacha ag an am céanna, i gcumraíochtaí ciseal singil nó ciseal dúbailte.

Sa bhliain 1967, d'éirigh le grúpa taighde a bhí faoi stiúir oibrí laistigh den tionscal inneall gréasáin gan tointeála ardluais agus singil a dhearadh agus a mhonarú. Chuir an nuálaíocht seo deireadh leis an ngá atá le tointeáil, laghdaigh próisis táirgthe, laghdaigh an spás urláir a bhí riachtanach, agus mhéadaigh táirgiúlacht saothair- rud a léirigh gnóthachtáil cheannródaíoch i stair na teicneolaíochta uigí Síneach.

Sna 1970idí, le tabhairt isteach na n-innill ruaimniú agus críochnú leanúnacha, rinneadh próiseáil ar uigí daite a phróiseáil. D'aistrigh an tionscal ón modh traidisiúnta "lí-ansin-weave" go "fí-ansin-dye" nó "weave-ansin- bleach" próisis, ag comhtháthú fíodóireacht le críochnú leanúnach (ruaimniú, tuaradh, agus socrú teasa). Ba é seo an iontráil de theicneolaíocht ghréasánaithe isteach i ré an táirgthe mheicnithe ar scála mór. Go luath sna 1980í, d'iompórtáil an tionscal dílsí uigí gan tointeáil ardluais, meaisíní críochnú comhcheangailte, meaisíní clúdaigh snátha, agus meaisíní warping ón Eilvéis, ón Iodáil agus ó Iarthar na Gearmáine, ag tiomáint na teicneolaíochta uigí go céim nua forbartha.

Spreag dul chun cinn sa teicneolaíocht uigí uasghrádaithe táirgí. I 1979, chuir táirgeadh trialach rathúil na chéad ghlúine SD9-9 téip fhearsaid rubair deireadh le bheith ag brath ar allmhairí don táirge seo. I 1980, forbraíodh samhlacha SD-81A agus SD-81B; bhí bog, Gile, thinness, marthanacht, fadú íseal, fórsa tionchar íseal, agus hailt gearr, mín i gceist leo seo. Go luath i 1990, rinneadh trialacha go rathúil ar chriosanna sábhála feithicleacha a dearadh don sedan Santana. Tar éis níos mó ná dhá bhliain de thaighde margaidh agus táirgeadh trialach eagraithe, chomhlíon cáilíocht an táirge na caighdeáin QC49-92 agus TL-VW470.